[AUTOMOBILE] - Le blabla de l'automobile

Rappel du premier message :

Bonjour,
je créée ce topic tout simplement parce qu'on nous refuse à nous, passionés d'automobile, une rubrique du forum
Mon truc c'est plutot les japonnaises, et surtout la préparation, puisque c'est leur domaine, plus que pour n'importe quel autre type de voitures
une seule règle a respecter pour garder mon respect justement :
ne pas cofondre tuning foireux et préparation

J'ai pu voir que vous etes plutot européenes, c'est bien, on va s'apprendre mutuellement des choses

Allez je commence par parler des marques que j'affectionne et de celles que j'affectionne moins parcequ'il faut bien commencer par quelque chose

Ce que j'aime le plus :
Honda : meilleur motoriste du monde (Vtec, puissance au litre inégalée, fiabilité sans nom, sonorité...)
TVR : V8 monstrueux, poids autour des 1000kg, sensations (j'ai essayé )
Ce que j'aime pas :
Peugeot : design, aucune innovation, fiabilité bof, placer des diesels dans des voitures soi disant sportives, prétention du père jean martin...
Ferrari : moteurs en papier maché (tres tres fragiles)

Voila sinon je roule en Civic type R et vous ?

Justement si la video est courte c'est parce que ma batterie m'a dit merde. Ca m'a fait rager car plus loin on s'est arrêté dans une petite route en sous-bois éclairée avec les lumières automnales, c'était magnifique. T_T
Mais quand on la recevra (février d'après les estimations) je ferai toutes les photos qu'il faut.

au fait,vous revendez pas la porsche j'espére!!!

Nan la 911 c'est à mon père, la SLK est pour ma mère.

ha oué d'accord...
sinon pour la boite auto,ba mercedes n'a jamais été réputée pour ses boites auto.méme AMG si on prend la slr,qui elle aussi a une boite déplorable.

En meme temps je ne voit pas ce que vient foutre une boite auto sur une AMG !
Je trouve sa nul.

Pour moi une boite auto, sa sert a rouler pepère....sans stresser.
Après quand tu as une AMG...t'évite de rouler pepère...

Donc, réputée ou pas...sa ne sert a rien.

Les boîtes auto c'est bon pour ceux qui roulent avec un coude passé par la portière et la clope en bouche... putain d'héritage amerloque. :/

Comme je l'ai dit c'est la première fois que j'ai pu utiliser ce genre de boîte, et ça m'a pas convaincu.
Là où on devient fou c'est dans les reprises... la boîte laisse descendre le moteur très bas dans les tours, et à mon avis sans le compresseur ça aurait donné des perfs de veau à la SLK. Donc j'étais à chaque fois obligé de forcer la boîte à descendre de rapport pour remonter dans les tours quoi... :/

entiérement d'accord avec vous!!
mais je crois que la boite auto chez AMG est le seul moyen de répartir le couple,sans celle ci,les roues motrices seraient complétement dépassé par toute cette puissance.

Rien à voir ça, même des bagnoles préparées à mort type Supra (pour rester dans les propulsions) s'en sortent très bien avec une boîte manu, j'vois pas pourquoi la batterie d'ingénieurs d'AMG n'y parviendraient pas.

C'est une question de philosophie sstou.

D'ailleurs si vous regardez vous verrez que sur quasi tous les modèles Merco la boîte auto est proposée d'office, il faut demander pour avoir la boîte manuelle (même sur la SLK).


Pour changer de sujet:


A peine présentée, qui c'est qui montre son joli nez?








Eh oui, Nismo travaille sur la version GT500. C'est donc sûr que dès qu'ils pourront, ils bazarderont la Z pour essayer de retrouver le succès de la Skyline...

Putain ça c'était de la caisse de barbare... O_o

https://www.dailymotion.com/related/5394095/video/x18thm_ferrari-f40-lm-jacques-laffite_auto


Notez qu'elle était pas parfaite, notamment la boîte qui merde. XD

J'adore le rallye c'est un sport très calme de grand mère . Surtout quand ils ont leure permis


le sport du trico (tré calme )

Le gars qui répond pas a ton message...

M'enfin, en tout les cas jolie petit bruit !
Le gars a dut s'éclater...Domage qu'on ne voit pas l'exterieur.

Je suis en train d'en chercher d'autre

encore des crash


le crash de la voiture orange je les nommer le crash d'edf . Vous comprendrez

Désolé mais,

Ultime


un petit coup.

Pas mal...
Pas mal...

N'empêche 100 000€...ca va encore non ?

En tout le petit chinetoque dans sa cote rouge, m'a l'ai content !
Il resume bien la voiture...

Taxi = - 4000 T/Min
Avion = + 4000 T/Min

^^

Evidemment que 100000roros c'est rien, vu qu'elle joue dans la même catégorie que les 911GT2 et Ferrari 360 Challenge...

demoniaque ...oui...mais magnifique

Tient j'ai guetter Automoto ce matin !
J'sé pas si ta vu Nemo.

Y montrait la nissan Skyline, mais celle qui va être commercialiser en France !
En faites, je croit que c'est l'infinity...
Dumoin, j'ai rien caler.
Mais en france il vont l'appelle Skyline.

hello:

rien que pour la rareté:


et la un petit rassemblement a Monaco:

J'ai regardé... et t'as rien compris. XD

Ce qu'on aura en Europe sera l'Infinity G37, qui n'a rien à voir avec la Skyline mais qui s'appelle pourtant comme ça au Japon (comme la G35 si tu regardes bien dans Gran Turismo tu la retrouves chez Nissan sous le nom de Skyline). Au départ c'est une Infinity, mais pour éviter que les fans au Japon créent des émeutes ils lui ont donné le nom de Skyline pour les faire patienter... avant de lancer sa remplacante qui ne s'appelle plus Skyline mais juste GTR!

Ok...
Le truc extrèmement compliqué.

Ce qui m'avait parut byzarre, c'est qu'il mettent skyline derrière !
m'enfin....

Bon, vu que c'est pas clair, j'explique un peu mieux (aaah les joies du marketing...XD)



Il faut d'abord préciser une chose: Nissan voulait se lancer dans le marché américain et concurrencer les références sport/luxe: BMW et Audi. Seulement sachant que les américains n'avaient pas l'habitude de voir des Nissan luxueuses, ils ont créé une sous-marque Infinity (comme Toyota a fait avec Lexus), qui créerait des modèles spéciaux pour ce marché. Bon

En 2003, la production de la Skyline R34 a stoppé. (pour d'obscures raisons, l'une d'elle étant que le RB26 ne respectait plus les nouvelles normes de pollution... mouais)




Les fans commencant à s'impatienter et vu que Nissan n'était pas près à lancer le nouveau modèle, ils ont été pêcher dans la gamme Infinity une voiture pouvant faire l'affaire, la G35, et l'ont renommée en Nissan Skyline G35 (le G35 n'a aucun rapport avec R33,34... c'est juste la cylindrée du moteur) pour les faire patienter.




Seulement voilà, ça sert à dépanner un temps, mais Nissan était quand même en train de travailler sur la vraie future Skyline.
Dès lors, lorsque que la remplacante de la G35 (l'Infinity/Skyline G37) est sortie, ils se sont dits "merde on ne peut pas avoir deux voitures complètement différentes qui s'appellent Skyline?"
et ont donc décidé de conserver le nom Skyline pour le coupé bourgeois et ne garder que le nom GTR pour la descendante de la R34.


Donc on se retrouve (au Japon) avec une Nissan Skyline




Et une GTR





Complètement différentes, ce qui est une première! Les américains eux n'ont pas de problèmes puisqu'elles sont sous deux marques différentes.

En Europe c'est pareil: vu que pour nous le nom Skyline ne veut rien dire (je parle pour la personne lambda), ils vendront la Skyline G37 sous le label Infinity, qui lui est plus connu en Europe avec le FX45.




Et la GTR qui sera donc une Nissan.


Bon là je sais pas faire plus simple, désolé. XD

Pour continuer sur une note Nissan...

http://twinturbo.net/net/viewmsg.aspx?forum=general&msg_id=2079707

Raaaaah lovely...
Si je peux un jour rentrer dans ce saint des saints, je prends avec moi mon Canon et tout le bordel, une dizaine de cartes mémoires et un kit de réanimation...

Raaaaaaah...

Arf, rien d'exceptionnel que des vieilles voitures pleines de poussières !

kevsr25 a écrit:Arf, rien d'exceptionnel que des vieilles voitures pleines de poussières !

Cours. Vite.

Loin ?!
Ou ?!
En tout les cas pas au japon...Trop de chinois la-bas.

kevsr25 a écrit:Loin ?!
Ou ?!
En tout les cas pas au japon...Trop de chinois la-bas.

ça c'est la perle du jour!

...
la R390 GT1 me fait sacrément envie. je crois que je vais la réserver, faire un petit emprunt à ma banque et me faire flasher à 270 km/h sur une route de campagne...

mais plus serieusement, arrêtons de nous branler sur ces belles mecaniques...
(mode monde réel: on) je viens de mettre les pneus d'hiver, c'est l'horreur, ils ne sont pas du tout équilibrer, si je lache le volant, ma superbe corsa tourne d'un coup à droite. il vaut mieux pas que je m'endorme au volant, même dans une ligne droite!!!

Re,

Ouais, c'est pas mal!
Y'a pas mal de belles voitures, mais rien de transcendant, perso les vieilles poubelles jaunes (comme les autres) j'adhère pas!
Tout ce qui est en dessous de 1960 ne me plait absolument pas!

Donc, oui, mais peut mieux faire!

@+

J'ai du mal à imaginer comment on peut faire mieux, alors que tous les modèles Nissan à avoir jamais éxisté sont là. :/

moi je vient juste de jeter un oeil au lien ....la collection presente et impresionnante

sinon regarder ce truc: ...par ici...

S'truc de fous.

le truc arrache bien apparament

Je serait curieux de savoir deja
0-100 Km/h en combien de temps !
Et la vitesse de pointe !

Hop, pour les fans de japs, petites photos d'aujourd'hui.

(Bon pour la qualité, GSM toussa... :/)

Levin AE86



Silvia S14

oula ca fait longtemps que j'ai pas discuté d'automobile moi !
bon je commence avec une présentation de la nouvelle lambo

Lamborghini Reventon :

Les chirurgiens de l’automobile réunis à Sant’Agata Bolognese viennent de donner vie à une nouvelle Lamborghini nommée Reventon – du nom d’un taureau qui tua un apprenti toréador en 1943 à Mexico ! Révélé au Salon de Francfort, ce bijou conçu sur la base de la Murcielago LP640 ne sera produit qu’à vingt exemplaires. Plus proche d’un avion de chasse que d’une voiture de par ses formes, sa technologie et ses performances, la Reventon place la barre très haut. Et c’est bien ce que l’on demande à l’orfèvre du rêve qu’est Lamborghini.

640 CH POUR UN MILLION D’EUROS

La recherche de la perfection automobile fait partie de la philosophie Lamborghini. Pas étonnant, donc, que soit née la Reventon, une très exclusive sportive puisqu’elle sera seulement produite à vingt exemplaires. A Sant’Agata Bolognese, on se plaît à dire que la Reventon est une Murcielago LP640 dont on aurait modifié le code génétique. Quand on sait que Reventon était un taureau Réactions de combat qui tua un « novillero » en 1943 à Mexico, on en tremble d’avance.

Si Lamborghini a modifié l’ADN de sa LP640, il n’en a pas touché le cœur, puisque la Reventon est mue par le douze cylindres en V 6.5 de la LP640 qui affiche, comme son chiffre l’indique, 640 ch à 8 000 tr/mn et un couple de 660 Nm dès les plus bas régimes. Rien d’étonnant à ce que l’on puisse atteindre 340 km/h à bord de cet avion de l’asphalte, et passer de 0 à 100 km/h en 3,4 s. De telles performances valent bien le prix d’achat d’un million d’euros auquel est annoncée cette Lamborghini.


CHIRURGIE DE POINTE

La Reventon se caractérise par ses lignes brisées et ses arrêtes vives. La proue acérée intègre deux massives prises d’air et semble bien décidée à fendre la route. Les flancs se caractérisent par leurs angles aigus et par les imposants spoilers situés en dessous des portes à ouverture verticale. La poupe de cette Reventon vaut également le détour avec son diffuseur à l’étonnante géométrie et son bel échappement. Pour optimiser les performances de la Reventon, Lamborghini a mis toute sa patte pour améliorer le système de refroidissement du moteur et des freins grâce, notamment, à l’apparition de sections à géométrie variable au niveau des prises d’air avant et du spoiler arrière.

Cette Reventon conçue en fibre de carbone et arborant une toute nouvelle livrée grise nommée Barra offre des écrans de contrôle à cristaux liquides TFT. Tout aussi modernes sont les 7 leds et les 9 diodes qui l’éclairent à l’avant. A l’arrière, Lamborghini a réalisé une prouesse en plaçant des leds très résistants près de l’échappement de cette Reventon où la température peut aisément monter à 120 degrés. Dire que la température des futurs possesseurs de cette Lamborghini montera jusque-là lorsqu’ils recevront leur exemplaire est peut-être exagéré, mais à peine…


et on bien sur droit au images qui tue








je la veux !!!

oui je l'ai vu ce matin sur auto-moto, j'suis dég 20 exemplaires et déjà touts vendu.. moi aussi je la veux en tout cas.. je kiff le design aussi on dirai un avion de chasse..

L.Ron8Z a écrit:oui je l'ai vu ce matin sur auto-moto, j'suis dég 20 exemplaires et déjà touts vendu..

bin voyons comme si tu allais l'acheter -_-'
sinon l'intérieur fait plus kamelot que avion de chasse
c'est ca qui me dégoute moi pour une si jolie voiture pour un intérieur de merde...

Bah après parceque t'aime pas !
Moi perso je trouve l'intérieur superbe !
Ca va exactement avec la style de voiture !

nitro_djeja a écrit:bin voyons comme si tu allais l'acheter -_-'

comme l'a dit unk' dans un autre sujet, l'espoir fait vivre..

sinon l'intérieur fait plus kamelot que avion de chasse
c'est ca qui me dégoute moi pour une si jolie voiture pour un intérieur de merde...

t'es aveugle ou quoi ? carbone, finissions parfaite, bah putain c'est loin d'être camelote..

Moi aussi je l'ai vu sur automoto elle déchire ! rien que le bruit mmmmh.

L.Ron8Z a écrit:
t'es aveugle ou quoi ? carbone, finissions parfaite, bah putain c'est loin d'être camelote..

ba moi j'aime pas le style !
je veux plus "sport" et vif que du maron avec plein de noir...

bah ça c'est sobre.. classique.. c'est fait exprès

oui sauf que la voiture est pas classique !
donc un intérieur moderne et vif serait beaucoup plus approprié !

-__- ses une voiture de cours quasiment, donc ils sens fiche

Non....
Justement...
Je trouve pas qu'elle a les ligne d'une voiture de course !

Plus d'un avion de chasse !
Après l'interieur correspond très bien avec la voiture !

Voiture, très sobre, vachement carrè, avec des forme brut !
Interieur, sobre, on retrouve aussi ses forme brut, au niveau de la portière intérieur...

Tout va ensemble !
Perso je ne voit pas un intérieur moderne dedans. Aucun rapport.

Je plussoie kév'.. je ne vois pas la caisse interieur moderne ça n'ira pas du tout avec la voitures..

nitro_djeja a écrit:
je veux plus "sport" et vif que du maron avec plein de noir...

En gros kéké quoi? Perso je l'adore telle quelle, surtout la peinture, mais 1million pour ça... un peu abusé pour une Murciélago tunée. :/

ses vrais que ses un peux tros chère . dacord avec toi kev !

Re,

Ouais, une Lambo' en tout cas sera toujours plus belle qu'une merde de Ferrari, et cet intérieur... magnifique!!!
Le prix, comme toutes voitures construites à 20 exemplaires, totalement déraisonnable!!!

@+

Les prix ok !
Mais surtout quand tu as juste avant ou sur Turbo je sais plus !
Un reportage t'expliquant que l'Europe vise a brider les moteurs XD


Par contre, idem je sais plus si c'est sur Automoto ou Turbo, il montrait un salon du tuning américain, et y montrait un Muscle Car, avec plus de 700 chevaux, tournant au GPL

Pas mal ^^

Brider les moteurs serait con... par contre instaurer un système comme au Japon où les voitures sont bridées à 180km/h, là c'est déjà plus intelligent. On profite toujours de la puissance, mais il est impossible pour les kékés de faires les cons sur l'autoroute. (quoique le bridage ça s'enlève facilement...)