Record du tour GT5

Rappel du premier message :

voila je sais pas si ca intéresse quelqun a part moi et peut etre nemo,mais le but est de battre le record de l'autre sur gt4,sur un méme circuit et sur la méme voiture.
donc tout ceux qui on ce jeux sont les bienvenus.

alors avec la Xanavi Nismo Syline JGTC sur Tsukuba,notre ami nous proposait un record de 51'529''.
alors record battu par moi méme au bout de 9 tours:51'240''.
a noter que j'ai du déboursser 1 350 000 pour acheter cette voiture que je n'avais pas.
j'aurais été ravi de vous fournir une preuve mais impossible pour moi,dsl.



allé a plus.


pour le prochain je propose sur le circuit El Capitain avec une slr

bin je resaille et je vous mais une photo
ps:je suis sur granturismo 3 pas le 4 mais c'est pareille

ha ba si t'es sur gt3 peux y avoir une diff' mais la c'est trop.
j'attend la photo.

juste c'est quoi le site officielle

ha!!
t'aimerais bien y aller pour voir les meilleurs temps et aprés nous dire que ta fait les méme!!

moi j'attend toujours la photo.

Malin big poppa !

Et puis c'est toujours mieux une bonne vieille preuve par image

Moi je fais que des scores de m*rde donc je vais pas vous imposer ce supplice

moi sur laguna seca avec ce genre de voiture je fais du 1'13.

Quel genre de voiture? Tiens sinon ça me fait penser que j'ai de nouvelles photos moi...

C'est loin dans le topic , mais c'est quoi l'astuce pour arriver a, 800 km/h ?

cobaiye a écrit:C'est loin dans le topic , mais c'est quoi l'astuce pour arriver a, 800 km/h ?

Sortir de la voiture et la pousser.............................................

@+

cobaiye a écrit:C'est loin dans le topic , mais c'est quoi l'astuce pour arriver a, 800 km/h ?

je sais pas mais dans midnight club (1) j'ai réussi à atteindre les 163'000 km/h environ. c'était à londres les fameux saut par dessus la tamise, je me suis pris l'angle du toit du batiment d'en face, et d'un coup je me suis retrouvé éjecté dans l'espace, la carte n'était plus qu'un petit point. en retombant la caisse à atteint cette fabuleuse vitesse.
j'ai plus jamais réussi à le faire...

Whoo !

cobaiye a écrit:C'est loin dans le topic , mais c'est quoi l'astuce pour arriver a, 800 km/h ?

salut,
ba franchemant je sais plus.
t'a qu'a cherché sur internet.

salut,

scuser le doublon...

dernier record en date a mon actif:
Toyota gt-one black car +
nurburgring = 6'22"834

bon alors,ca intéresse quelqun de relancer les défis??

Plus trop le temps à ça mais ça doit pouvoir se faire...

A propos pour ton dernier défi je te nique avec la 350Z LM je suis déjà à 6'15"...

salut,

hum!!quel plaisir de conduire la MIne's skyline (600 ch),super efficace,avec l'arriére qui se barre un peux dans les virages,trop bon!!!
je croit que j'ai fait 7"20 avec sur le nurbur' mais en 1 tour.

a plus

moi j'ai plus GT4.. et il me manque

L.Ron8Z a écrit:moi j'ai plus GT4.. et il me manque

t'en mieux pour toi...

j'ai presque mes 4 500 000 pour m'acheter la Panoz,mais par contre j'arrive toujours a gagné ce pinaise de défis pilotage sur le nur',je suis arrivé 3eme a 10 seconde de la 300sl et ces dix secondes,je vois pas trop ou les reprendre.
mais bon,j'y arriverais.

big poppa a écrit:j'ai presque mes 4 500 000 pour m'acheter la Panoz,mais par contre j'arrive toujours a gagné ce pinaise de défis pilotage sur le nur',je suis arrivé 3eme a 10 seconde de la 300sl et ces dix secondes,je vois pas trop ou les reprendre.

t'en mieux pour toi...

Bon les gamin c'est bon ?!
On revient au sujet.


""""

Marre de vous voir avec vos record...
Je croit que je vais racheter une PS2 ....
Fait crique qu'il le sorte pas sur ordi....
Parceque j'arrive pas a trouver un jeux y ressemblant, c'est quand même de la pu**** de balle se jeux...

ah ce bon vieux GT4
ca fait 3 mois que j'y est pas jouer parce que j'en avais marre
le truc qui restais c'était des missions de pilotage et le reste des champ' constructeur !
j'ai fini tout les endurances et tout les champ pro et extreme et autres
j'ai 68% de progression j'ai 123 voitures et j'ai presque toute les protos et j'ai les 4 blacks
c'est assez simple d'avoir de la thune c'est pour ca que j'ai facilement eu plein de protos
tellement j'ai rien à faire de ma thune je collectionne les protos que j'ai pas
les 2 dernières que j'ai acheté c'était la peugoet 907(ou un truc du jore) et la BMW V12 L-MR mais me reste plus que 10.000.000 de CR
voila un petit recap' de ma carrière abondonné...

salut,

pour ma part j'en suis toujours a 99,7% et ca depuis un bout de temps.

mais me reste plus que 10.000.000 de CR

que!!!??ba si j'avais cette somme...

big poppa a écrit:
que!!!??ba si j'avais cette somme...

tu veux dire que t'es à 99,7 % et t'as pas 10.000.000 de CR ??
les gars qui ont ton niveau de progression ont au moin 80.000.000 de CR facile lol !
PS:je parie que t'as pas réussi la mission de pilotage 34 ou 24 hein ?

j'ai pas réussi la toute derniére...
ba disons que aprés avoir acheter les blacks cars et pas mal de caisses qui m'ont bien fait triper,ba il me reste plus grand chose (3.950.000).
et puis l'argent n'a aucun rapport avec le niveau,si tu fais plus de courses et que tu dépense,ba ta plus d'argent,logique non?

moi à un moment j'avais 25.000.000 CR
sinon la zonda LM race car elle me fait trop triper !
c'est dommage qu'il n'y a pas de ferrari !

ha ba ca il faut attendre le prochain!!
oué la Zonda LM est pas mal mais c'est pas la meilleur de sa catégorie,faut l'avouer.

je n'ai qu'une chose a dire ; VIVE LA TAKATA (honda)

L.Ron8Z a écrit: VIVE LA TAKATA (honda)

bof,une JGTC(on dis comme ca ?)moyenne mais bon !
pour la zonda,moi je l'aime bien mais la mclaren F1 la terrasse !
moi vraiment dans catégorie protos je dis:VIVE LA GT-ONE !!

la takata moyenne ? elle déchire je kiff aussi la toyota castrol..

nitro_djeja a écrit:

L.Ron8Z a écrit: VIVE LA TAKATA (honda)

bof,une JGTC(on dis comme ca ?)moyenne mais bon !
pour la zonda,moi je l'aime bien mais la mclaren F1 la terrasse !
moi vraiment dans catégorie protos je dis:VIVE LA GT-ONE !!

j'avoue:6"22 avec la mclaren F1 sur le nur" pour 6"24 avec la pagani...

La meilleure des NSX c'est la Mobil1, et la meilleure des JGTC c'est la Xanavi Nismo R34.

je confirme pour la Xavani!!
mais la Nsx,bah je l'ai pas celle-la,va falloir que je regarde ca de plus prés!

toyota minolta, c'est la mieux du jeu. mais la paganie LM est pas mal non plus (pour sa categorie).

vous preférez la gtone ou la minolta???

je relance le sujet car il est passionant !
moi je préfère la GT-one de loin !
sur la sarthe,je fait 10 x mieux qu'avec la minolta qui est moin performante en freinage...

gt4 faut que je mis remettent aussi sa va faire longtemps que ma nissane a pas rouler -__- ses quoi le record a battre ? j'ai 1M de crédit donc sa iras pour la caisse .

salut a tous,

alors,sur autumn ring (en entier) avec la Honda NSX MObill1 (JGTC):

1"14"104.

cette caisse est pas mal.
j'ai aussi acheter la jaguar XJ220,et ben d'origine elle est plutot nul,boite trop longue,4 vitesses,roulis,manque de couple.
mais aprés avoir acheter pneus courses et boite paramétrable,c'est tout autre chose.

voila a plus

petite suggestion du jour:
ne faudrait t'il pas rebaptiser ce topic pour gt5 ?

On peut oui, depuis que j'ai GT5P je n'ai plus sorti GT4...

d'ailleur si tu pouvais m'accepter dans tes amis...
moi j'ai rejouer a gt4 l'été dernier:
5'46 sur le nurb avec la minolta.

sinon j'ai déja terminé le mode A et B de gt5,c'est un peu facile pour l'instant.En plus on gagne de l'argent super vite,du coup on peut acheter de trés bonne voiture dés les premiéres heures de jeux.
le nombre de voitures est correct,par contre coté circuit,on tourne un peu en rond...
j'ai testé le mode online,effectivement les boulets ne semblent plus présent (par contre des noobs qui savent pas conduire...).
le systéme de voiture transparente est plutot bien fichu,par contre le systéme de pénalités est un peu abusé:une pénalité pour s'étre prit un mur...ou est le mal?

donc a mon avis l'intéret du prologue se situe plus dans le mode online,le mode normal servant plus a gagner des voitures pour pouvoir aller ensuite sur le net.

a plus

il vas falloir que je fasse un tour en multi gt5 pour voir se que sa donne sans les boulets ( mais pour linstant a fond dans nfs undercover et midnight club los angeles)


sinon j'ai vue que gt5 prologue etait encore en vente sur le playstation store a 39,90 ...ces abuser !!

titof a écrit:midnight club los angeles

T'aimes bien ?

cobaiye a écrit:

titof a écrit:midnight club los angeles

T'aimes bien ?

ca peut détendre...

salut,

alors nemo t'a asseyer le mode dérapage?
bon moi franchement je suis pas fan...je dois pas étre fait pour ca.

sinon ca te dit de te faire un petit time attack,genre avec la GTR mine's sur Suzuka?

parce que bon,pour se retrouver sur le net c'est pas super simple,appart si on joue a 1h du mat'.

Bah le mode drift vu que je m'entraîne depuis GT4 oui ça va j'ai l'habitude...^^
Pour l'instant mes records sont tous dans les 500 meilleurs mondiaux.

Pour le Time attack comme tu veux, tu me dis les PP max et c'est parti.

voilà voilà premiers tours de roues en compagnie de gtvision.
commencer par un 650pp expert au Fuji speedway: je pars dernier mais au premier virage je pointe à la 3eme place, les tours se suivent, gtvision est dernier (mauvaise voiture hein), moi je suis maintenant 5eme, et au 5 tours...serveur déconnecté...
ça arrive souvent malheureusement.

deuxième course:eiger nord 550pp expert, nemo part derrière moi mais il me double vers le 3eme tour pui il double au dernier tour le 2eme mais celui-ci le pousse et l'envoie dans le bac à sable (vive le fair-play). Il finit donc 3eme et moi 4eme sur 5.

on était censé se faire Suzuka expert 750pp mais il s'est déconnecté...
tant mieux car j'aime pas les courses 750pp, je sais jamais quelle voiture prendre pour étre perormant et je n'arrive pas à la régler.

ps: ah oui tu m'a poussé aussi...

voilà, si d'autre personne veulent se joindre à nous !!

Roh l'autre eh comment il rage... -o-

Non franchement je comptais pas te pousser, j'avais vu l'ouverture dans le dernier virage et tu t'es rabattu au dernier moment...
Par contre c'est vrai que j'ai bien ragé, je dépasse l'autre anglais proprement dans les épingles à cheveux et pour se venger il me tamponne comme un porc (il n'a clairement pas freiné) dans le grand virage à 180°...blaireau.
A noter que pour faire mon malin j'avais pris une Mazda 6 alors que les autres avaient des Focus RS ou des Integra...

C'est vrai que la première course était assez catastrophique, bon j'arrivais à suivre malgré que pour encore faire mon malin j'avais pris une simple R34 VSpec, mais certains avaient un fameux ping ce qui fait que je m'en suis mangé 2 ou 3 sans le faire exprès.

Et pour la 750pp j'ai été déco du PSN simplement... vive le wifi. Et pis j'ai dû aller aider mes parents, alors voilà quoi...
Mais un conseil pour ce genre de course: prends d'office une voiture Tuned, sinon t'auras du mal.

le problème c'est que je ne controle pas du tout la fort gt, et j'ai bien prit la s2000 mais j'ai du mal a suivre le rythme, surtout en ligne droite.

Ca c'est parce qu'elle a un appui monstrueux (t'as bien vu la taille de l'aileron)...
Alors ça dépend des circuits; sur un rapide comme le Fuji baisse l'appui, et sur un autre plus sineux comme Suzuka là tu peux laisser tel quel.
Attention aussi qu'elle a tendance à chasser du cul...

Sinon la Ford GT je l'aime pas trop je lui préfère largement la Corvette par exemple, même si elle a aussi tendance à chasser (bon ça se contrôle mais c'est délicat).

Mais aussi non tu peux prendre une 4rm comme la Mine's, ou une Lancer Tuned... comportement sain, facile à contrôler.

c'est clair que je préfére largement la mine's, tellement agréable a conduire (elle survire bien comme il faut).
là est tout le problème avec la Ford, elle part en vrille super vite, à peine tu raccéllere qu'elle est déja en équerre. A part mettre le GSR je voit pas trop quoi faire.
Ca m'étonne quand méme parce qu'avec cette voiture, tu peux pas trop faire de tour parfait et attaquer bien comme il faut les virages, alors que c'est une caisse faite pour le circuit ?!!

Bah ce qu'il y a c'est que pour en tirer quelque chose il faut la régler précisément (et bizarrement d'ailleurs...)
J'ai trouvé un setup qui marche plus ou moins, composé d'un angle de carrossage énorme des roues et d'une répartition du freinage bizarroïde... mais ça marche.
C'est comme avec la GTR j'ai un problème c'est qu'elle est très délicate au freinage, j'ai intérêt à rester bien droit sinon l'arrière veut absolument faire coucou à l'avant. Je vais essayer de la régler en mettant moins de force de freinage à l'avant et plus à l'arrière on verra bien...